近段时间，各大汽车厂家的产销目标再次成为各界关注的焦点。在2007年产销10强中，上海通用、上海大众和一汽大众都制定了超过20%的增长目标，奇瑞、北京现代也都分别定下了48万辆和38万辆的销售目标。这让人一下联想到了去年的情况：2007年产销10强厂家中，除上海通用、上海大众、一汽大众、长安福特外，其余6家均未完成年初目标。

 

　　在2008宏观经济环境、政策环境、消费环境的影响下，这些汽车厂家在年初放出的销量目标，会否出现07年“放卫星”的情况？我们不妨破解一下08年六大车企的销量密码。

 

　　一汽大众

　　销售目标：60万辆

 

　　目标背景：强化经销商网络，推出Model X和高尔夫五环色彩车型

 

　　记者从一汽-大众经销商处了解到，今年一汽-大众誓夺销量冠军，在对经销商网络调整的基础上，又对经销商实行了分级管理，今年一汽-大众每家经销商的销售任务都非常重。

 

　　销量密码：北京奥运即将到来，一汽大众将推出一款奥运特别车型——ModelX。据悉，该车型将在奥运会开幕之前推出，并将进行分片区投放，西南区的投放将选择在重庆，时间是9月。此外，一汽-大众还将进行“色彩营销”，他们将根据奥运五环的颜色，推出五种颜色版本的高尔夫车型。

 

　　Model X是一汽大众根据宝来车型，自主改造出来的一款A级车，据说该车外形有点像宝来，是一款三厢轿车，厂家将其定位为A级车。将搭载1.6L和2.0L发动机，悬挂大众车标。其定价预计在8-12万之间。但记者了解到，今年一汽-大众除了提高迈腾的销量外，其冲量任务仍将主要由捷达、速腾和宝来完成。

 

　　上海通用

　　销售目标：60万

 

　　目标背景：2007年年末，中国车市发生了一个有趣的事情，那就是上海通用与一汽-大众争坐头把交椅的事情，两家车企都宣称自己是07年的销售冠军，而一汽-大众更是声称自己的销量数据是依据公安部的上牌数量来统计的。更有意思的是，这两个汽车大佬今年的销售目标或许纯属巧合，都是60万辆。

 

　　销量密码：为了证明第一的实力，上海通用在新车型方面也是下足了功夫。据悉，在新车型方面，上海通用今年年中将推出君越混合动力车型，且凯越也极有可能更新换代。上海通用对外宣布，除了君越混合动力车，08年还将推出三款全新发动机，据预测，S-TEC1.2L小排量发动机将会用在雪佛兰车型上，而HFV63.6LSIDI双模直喷发动机将很有 可能搭载在林荫大道上。

 

　　上海大众

　　销售目标：59万

 

　　目标背景：南北大众的竞争向来激烈，谁在市场上表现得更好，谁就能获得大众更多的新车型投放，出人意料的是，上海大众今年很低调，定下了59万辆的销售目标。

 

　　销量密码：据悉，上海大众今年有5款新车上市，目前已上市3款，分别是 CrossPolo、桑塔纳志俊与途安新一代。斯柯达法比亚今年下半年导入。日前，上海大众又先于一汽-大众曝光了奥运车型——ModelY 。 　

 

　　东风日产

　　销售目标：34万

 

　　目标背景：去年，东风日产定下了30万辆的销售目标，结果放了个空炮。不过今年经销商对东风日产下的34万辆目标任务倒是很有信心，目前刚上市的逍客卖得很火。

 

　　销量密码：据悉，为完成08年销售目标，东风日产将采取一系列对策，那就是狂推新车。包括对天籁进行大改款、3月份上市SUV——逍客、增加销售网点至340家，并将在难以建立4S店的地方展开2级店以扩充单店台数。2008年，东风日产将完成五大车系的战略布局，覆盖包括小型车、中型车、大中型车、MPV、SUV等领域。五大车系布局中，6款是现有车型的年度改款车型，其他则是全新引进的车型。08年东风日产似乎仍延续了力推新车的战略。

 

　　奇瑞汽车

　　销售目标：48万

 

　　目标背景：从奇瑞2007年的市场表现来看，虽然未完成年初设定的销量目标。但2007年，奇瑞汽车依然保持了较为高速的增长，销量相比06年净增7.6万辆，增幅24.8%，其中最大的亮点是奇瑞的海外市场，增幅达132%。这也为奇瑞完成08年的销售目标打下了坚实的基础。

 

　　销量密码：2008年奇瑞将有四款新车面世：三月上市的A3，年中一款中档MPV B13，以及同期的微型车QQ5(内部代号S16)和下半年的A6都将是奇瑞2008年的最大看点。

 

　　北京现代

　　销售目标：38万

 

　　目标背景：今年北京现代的目标是进入行业六强。去年，来自中国乘用车联席会的统计数据显示：2007年，北京现代共销售了23.11万辆车，较2006年29万同比下滑20.3%。今年能否翻身，还得看其市场表现。

 

　　销量密码：08年4月北京现代第二工厂将完工，届时一期达到产能20万，年底二期工程将达30万，与第一工厂相加将具备60万的产能。而三款投放的新车依次为广州车展上亮相的全新伊兰特HDC、为中国消费者重新设计的全新中级轿车御翔和在海外热销的经济型轿车i30。记者 马黎明

 

　　【配稿】

 

　　2008年20家主要轿车企业销售目标

 

　　销售目标(万辆)　　增长率　　说明

 

　　上海通用

 

　　60　　20%　　在连续三年蝉联乘用车销量冠军之后，上海通用今年将努力保持其“老大”的地位，继续开展多品牌运作方针。

 

　　一汽大众

 

　　60　　21%　　2008年，大众和奥迪品牌的销量计划分别为50万辆和10万辆，两大品牌将各自推出一款新车。

 

　　上海大众

 

　　59　　29%　　在实现了2007年的突破之后，今年上海大众的增量将主要在斯柯达品牌。

 

　　一汽丰田

 

　　40　　42.25%　　由于卡罗拉的产销渐入佳境以及新威驰投产，一汽丰田今年有可能保持一个较快增速。

 

　　东风神龙

 

　　28　　30%　　2008年，东风雪铁龙目标为15万辆，东风标致为13万辆。2008年将是神龙汽车实现跨越式发展的重要一年，第一工厂年产30万辆整车、40万台发动机的二期工程建设将全面竣工；年产能达15万辆的第二工厂将于今年6月调试生产。今年还将首次在一年内投产五款全新车型。

 

　　广州丰田

 

　　21　　23.31%　　凯美瑞17.5万辆，而另外3.5万辆的产销规划来自将在年中正式投产上市的小型车雅力士。预计到今年底，广汽TOYOTA旗下授权销售商将超过180家。

 

　　广州本田

 

　　34　　15.25%　　其中，第八代雅阁产销计划为17.8万辆，奥德赛计划为4.2万辆，飞度和思迪均为6万辆。今年广州本田还将导入全新一代飞度，第一款自主品牌概念车也将在今年北京车展上首度亮相。

 

　　北京现代

 

　　38　　64%　　因推出伊兰特HDC等新车型的带动，今年北京现代在中国市场的销量预计将远高于去年的23.1万辆。

 

　　东风日产

 

　　33　　21.37%　　颐达/骐达为10万辆，天籁为4万辆，轩逸为8万辆，骊威为5万辆，骏逸为1万辆，新车逍客的计划为5万辆。

 

　　东风本田

 

　　15　　18.11%　　现有的12万辆的产能生产线已经满负荷运行，今年东风本田将在武汉的第二工厂再次扩大产能，以解决产能不足量的问题。

 

　　长安福特

 

　　31　　42%　　蒙迪欧-致胜销量目标为6万辆，福克斯为11.2万辆，S-MAX为1万辆，马自达2和马自达3为11万辆，沃尔沃为9000辆。随着今年蒙迪欧-致胜的放量、马自达2和新嘉年华投产，长安福特马自达仍将维持惯性增长。

 

　　上汽通用五菱

 

　　62　　12.70%　　2008年，上汽通用五菱在去年销售超过55万辆的基础上，继续巩固其在微车市场的领先地位。

 

　　华晨

 

　　33　　10%　　华晨今年调低增长预期为10%，销售目标锁定33万辆，同时计划推出4款新车。沈阳A级车基地与四川绵阳南北两大基地也将投产。

 

　　哈飞

 

　　21.6　　29%　　轿车为6万辆，微客为15.6万辆。哈飞2008年将推出五款重点产品，除了已经上市的民意2代和路宝节油π，还有新一代高端微车HF10、新一代哈飞赛马和路宝AT。

 

　　比亚迪

 

　　20　　100%　　其中，中级轿车F3销售目标是15万辆，中高级轿车F6销售目标是2.5万辆，硬顶敞篷轿跑车F8销售目标是0.5辆，微轿F1销售目标是2万辆。F6、F1和F8三款重量级新车将在6个月内密集上市。另外，比亚迪还计划在今年底实现F6DM双模电动汽车的小规模量产和销售。

 

　　海马汽车

 

　　18　　38.46%　　海马今年将推出两款新品继续押宝中级车市场，其一是搭载CVT发动机的海马3。至今年年底，两厢海马3也将登场。

 

　　长安微车

 

　　45　　20%　　今年长安微车在实行战略调整后进入旺盛的发展时期，计划在上年销售近36万辆的基础上提升20%以上，达45万辆。新车型方面，2008年除了继续推进长安之星Ⅱ代的销售外，长安还将推出两款微型汽车CM9、CM10。

 

　　长城汽车

 

　　20　　60%　　皮卡和SUV为10万辆以上，轿车和MPV为10万辆。为实现这一销量，长城今年将推出3-4款新车，其中长城精灵已于2月初上市，炫丽将在5月份上市，酷熊将于今年的8、9月份上市。

 

　　奇瑞

 

　　48　　25.85%　　出口18万辆，国内销售30万辆。如果奇瑞与菲亚特顺利合作，产量还有可能创新高。此外，奇瑞还将有3款全新车型陆续投放市场。

 

　　吉利汽车

 

　　26　　18%　　2007年吉利集团销售21.9万辆(包含华普品牌)，未完成年销售任务，除了市场因素外，自身所存在的问题也是重要原因。2008年采用新技术的车型上市后，吉利有望走出低谷。