印象中，本田的设计风格周期好像都比较短，对设计风格的转变很积极，但都是绕着“大众化的运动”这一追求在变。第七代雅阁在2002年出来，从大灯的形状来看，与第二代CR-V的风格有点类似，而且两个车子的体形都比较高，尤其雅阁体形特别大。以一部体形很大的三厢轿车来说，七代雅阁的设计风格应该说很新潮了，也挺有自己独特的味道。

 第七代雅阁与先前面世的第二代CR-V外形风格比较相近

 本以为本田会按照这个风格将新奥德赛和思域设计出来呢，谁知道当新奥德赛出来的时候，又是另外一个风格，好像又进化了一个时代，外表看起来其实挺简洁的，但是给人的感觉就是有超前的科技感觉，将MPV做成低矮修长的车身，大灯扁长扁长的，又发出淡淡的幽蓝色灯光，让人很舒服，很想去驾驭它。

 思域的设计也跟随着奥德赛的风格，扁长的大灯，宽扁的车身，都很相似，但总的看来好像没有奥德赛那么张扬了，也温柔一点，动感和温柔都有，难怪有不少女同胞非常喜欢思域的外形。

 思域的欧洲版在设计风格更加激进，性格十足，个人更喜欢这个欧洲版本，不说它的动力怎样怎样，光看样子就十分享受了，样子一点都不复杂，但散发出那么强烈的运动魅力，但本田要照顾大多数中国人的消费者，所以欧洲版就与中国消费者无缘了。

 性能强劲的CIVIC TYPE-R

 个人感觉如果将某个风格做得太超前了，就会给下一代新车的设计带来局限，奥德赛和思域把本田的简洁前卫的风格发挥得太好了，很快就看到本田又在寻求设计风格变化，在新一代雅阁概念车上，风格又不一样了。

 本田很早就把下一代雅阁的大概面目透露了一下，就是通过这雅阁Coupe概念车。变化还是挺大的，此前本田车上那些比较巧妙的弧形线条没有了，大灯还是扁长形，但变得方正了很多，进气格栅也变得规矩了，整个体形都变得要方正了一些，日式的味道多了一些。

 偶以为，作为一部跑车，这个样子的运动感虽然还算不错，但总体感觉老实了点，要是四门版雅阁用上这个样子，可能会配一些，也有点上代欧版雅阁那种刚强的风格。看来本田还是想坚持自己一贯的偏运动风格，但最终四门版雅阁不知能继承多少概念车的设计。

 最近找到了新一代雅阁的清晰谍照，应该是北美版的雅阁，看起来跟概念车的样子还比较相像，第一感觉就是比第七代雅阁苗条了，更运动，有一条很明显的腰线，比起老款更喜欢这个新风格。整个车子好像张扬了不少，是不是想让自己的激情释放一下呢？

 本田车即使在变，也能坚持自己运动的风格，也是本田在日系车里比较能打动爱车一族的优点，呵呵，说到底偶是比较欣赏本田的设计思路的，要知道它们的车都是大众化车型，要不断追求和尝试新的设计风格是需要勇气的，好像也只有本田可以不断地变化仍得到市场的认同。