急于上市，结果在京城遇阻。

 3月26日，上市不久的长安福特新款多功能车S-MAX爆出新闻：“继福克斯、蒙迪欧后，长安福特旗下新车S-MAX也遭遇了在京暂时不能上牌的窘境。记者从长安福特北京经销商处获悉，S-MAX至今还是不能在北京上牌。记者了解到，这背后的原因是长安福特至今仍然没有获得在京销售的足够手续。北京市环保局的说法是，该新车没有进入北京市环保目录就在京销售，本身就涉嫌违规。(据京华时报)”

 3月27日，记者从长安福特公关部了解到，S-MAX确实在北京遇到了上牌难题，公关部王晓勇介绍说：“说福特违规属于媒体误读了这一消息，事实上，S-MAX在全国的销售已经完全合法，之所以在北京上牌受阻，是因为北京市考虑到奥运等方面原因，所以地方上有些规定，但这些规定只针对个人或企业所购车型，并不针对汽车企业销售。”

 根据北京市相关部门给福特的答复现已能够明确：“说长安福特涉嫌违规是混淆了行政管理部门的职权，从事实上看，长安福特S-MAX只要不上牌，其销售行为均属合法。”

 没有任何违规

 事实上，在S-MAX上市之前，进入北京市场的相关手续已经在办理。王晓勇告诉记者，S-MAX办理北京相关手续接近尾声的时候，考虑到全国同步上市不能拖延，所以在北京手续办结之前，S-MAX就推广上市了。

 按照S-MAX的上市进程，在进入北京市场之前，福特实际上已经获得了全国范围销售的必备手续：“福特S-MAX已经进入国家发改委产品公告、国家环保总局环保目录，并取得国家认监委3C认证，符合国家新产品上市所有相关规定，所以S-MAX的生产销售不存在任何违法违规。”

 但这种上市时间的提前，确实造成了北京市场销售上的一些麻烦，“按照北京市的规定，S-MAX的销售也属合法行为，但是在手续完全办妥前，确实在北京市场无法上牌。对于消费者，我们一切都是透明的，会事先告知消费者情况，由消费者自行决定是否订货。”在谈话中，王晓勇并没有明确S-MAX在北京的销售受到了多大程度的损害，但在媒体披露之后，福特似乎颇感委屈：“我们首先应该明确两点，其一是福特肯定是非常重视环保的企业，(S-MAX的上市销售)并没有违规；其二是福特设有法务研究部门，专门对全国和地方法规进行研究。所以S-MAX在上市之前，我们已经在办理北京市上牌的相关手续，只是考虑到全国同步上市的时间表，所以才会造成这种现象。”

 月底有望上牌

 在北京市有关部门与长安福特的交涉过程中，一位北京市交管局的负责人给福特发来了一封邮件：“福特S-MAX已获得国家环保总局国标3+OBD排放标准的审核，国标3+OBD亦为北京市环保局的要求达到标准。长安福特马自达汽车于S-MAX全国上市前即向北京市环保局提出了审核请求，目前相关手续正在办理中，很快即可完成，届时S-MAX将在北京地区顺利上牌。”

 这位官员明确了行政部门在此事件中的职权所在，王晓勇说：“地方交管局、车管所及环保局并无直接权利和法规决定汽车企业的销售，但可以通过一些规定限制当地个人或企业购车的类别。”除此之外，似乎S-MAX的销售并未在全国其他地区受到影响，王晓勇用了一个相对模糊的概念声称：“福特S-MAX在全国其他地区的销售已经全面展开，市场反应良好。北京地区经销商亦接到了许多客户对S-MAX的预定。按照现在的进程，预计在本月底之前能够完成相关手续，届时北京的客户能够顺利上牌。”

 但另一方面，业界有人士认为，S-MAX在北京遇到上牌问题，可能今后会在全国其他城市逐步增多，“现在已经听说国内许多大中城市已经在加强环保方面的要求，如果说现在在北京遇阻，今后就有可能在全国其他更多城市遇阻。这种中央政策与地方法规的不统一，无疑是增加了汽车生产流通企业的压力，但从经销商的角度来看，还是希望少看见一些类似事件的发生。”