本报讯 飞机业的职业经理人来执掌汽车业最近似乎成为一种潮流。波音公司前执行副总裁刚刚成为福特汽车首席执行官不到两个月，法国标致-雪铁龙集团(PSA)也在11月7日宣布，该公司将任命空中客车公司前首席执行官斯特雷夫(Christian Streiff)接替佛尔兹(Jean-Martin Folz)担任该公司新总裁兼首席执行官。

 据悉，今年52岁的斯特雷夫于7月2日出任空客公司总裁，在就职不足100天后便宣布辞职。斯特雷夫在接受法国媒体采访时表示，他辞职的原因是空客公司的管理模式无法使他的“重组计划”获得成功。在其辞职之后，空客方面表示董事会仍支持斯特雷夫此前提出的空客公司重组计划，以降低因空客A380项目第三次被推迟而造成的巨额经济损失。

 关于退休的原因，佛尔兹表示自己在标致-雪铁龙集团首席执行官的位置上工作了9年多，让新人接替有利于集团更新经营思路，获得更强的发展动力。

 在当今的世界汽车行业中，佛尔兹算是个传奇人物，在很多人眼中，他跟雷诺-日产的首席执行官戈恩一样有着扭转乾坤的能力。1997年9月，50岁的佛尔兹成为标致-雪铁龙的首席执行官。他上任后做的第一件事，就是纠正标致和雪铁龙两大品牌互相争夺顾客的错误之举，力图通过整合公司生产设施，推进两大品牌汽车零部件的通用化来削减生产成本。

 上任4个月后，佛尔兹向公众宣布了集团的重组计划，将标致和雪铁龙原先的9种汽车生产平台规划合并为面向大、中、小型车3种类型的生产平台，为两大品牌共同拥有。雪铁龙定位于宽敞舒适的大众车型，而标致则力求树立时尚、运动的形象。

 这样，佛尔兹成功地把两大品牌的生产设施统一起来。自1998年开始，标致-雪铁龙集团扭亏为盈，成了世界上屈指可数的高收益汽车企业，经营利润高于美国通用、福特和德国大众。同时，集团还和福特、丰田在发动机、整车以及新能源技术方面开展了广泛的合作。

 1998年~2002年，标致-雪铁龙集团的销售额增长62%，达到618亿美元，销量增长55%，标致206等热门产品在欧洲汽车市场的份额上升到了15.9%。短短几年时间里，标致-雪铁龙共推出25种新车。

 值得一提的是，佛尔兹是任期内来华次数最多的跨国汽车巨头总裁之一，他非常看好中国汽车市场。他在2004年神龙汽车的30万辆二期工程扩建和2006年在中国投资建设第二工厂的项目上起着至关重要的作用 。

 标致-雪铁龙方面表示，集团董事会将于明年2月正式通过对斯特雷夫担任新总裁及首席执行官的任命。届时，标致-雪铁龙能否在其带领下走出困境，集团是否会有新的中国战略，还需拭目以待。