三菱Lancer蓝瑟是高于菱帅、低于戈蓝的一款中级轿车，主攻中端市场，排量为1．6L，在国内的销量目前是不温不火。作为三菱汽车的“当家花旦”，蓝瑟Lancer曾参加世界汽车拉力赛（WRC）的Lancer赛车版Evolution，并数次摘取世界拉力赛桂冠，因此享有“男人性能房车”的声誉。蓝瑟的卖点一直是省油和有着不错的操控性，看看车主是怎么评价三菱Lancer的吧。

 车主评三菱蓝瑟

 ●车主：宋先生

 车型：1.6iSEi手动舒适型

 喜欢：蓝瑟的外观很漂亮，比国内同级别的车型要好看，动感十足，名字也很好听，有种浪漫而温馨的感觉。驾驶时挡位清晰，开起来很舒服。

 不满：配备的单碟CD系统不支持MP3，也不支持音频输入，这在现在看来似乎显得有些落伍了，有点遗憾。仪表台偏大，导致操作空间偏小，还有就是车子是单气囊的，安全配置有点少。

 ●车主：刘小姐

 车型：1.6iSEi自动舒适型

 喜欢：省油好开有个性，最大特点就是低耗，动力不错加速特别快。空调制冷效果很好，安全性能好，防撞吸能性突出，曾经遇到一次意外被撞，人居然一点事都没有。

 不满：隔音太差，做了全车隔音效果好一点了，起动时偶尔感觉有震动的缺点，特别是在放离合不加油以及斜坡起步时。另外，在汽车转弯时，感觉前悬挂会发出响声。

 ●车主：林先生

 车型：1.6iEXi手动豪华型

 喜欢：外观大气动感，特别适合年轻男性。进气槽和尾灯都十分好看，从侧面看，流线形的车身十分修长。动力还凑合，其4G18发动机具有运动气质，性能稳定，燃油经济性高。车顶高，较适合我这个个高者。

 不满：安全配置较低，刹车时不大好使，而且车的漆面有点软，容易留下划痕。还有，我的车天窗不能完全打开，修也没有修好，希望维修厂提高维修技术。坐椅感觉不是很不舒服，后座靠背太斜而且坐椅不能调节高低。

 ●车主：杨先生

 车型：1.6iEXi自动豪华型

 喜欢：蓝瑟所采用的是比较独特的IN鄄VECS-II智慧型进化自排系统，可以获得更为顺畅的驾驶感受和更加安全的驾驶过程，更为人性化，可以更加精准地判断各种行车模式，减少油门的踩踏行程及次数，使得车辆拥有更好的燃油经济性。

 不满：轴距偏短，只有2500mm，现在一般都不低于2600mm；最小离地间隙太小，只有120mm，过坑时很容易磕底盘。车身钢板薄了点，轮胎偏窄，车长偏短，车宽偏小，车高偏矮，乘坐时很容易碰到头。

 ■试车记者说蓝瑟

 《汽车界》杂志试车记者张思远

 蓝瑟的起步加速比较有力，转向盘和油门踏板的反馈力度适中，加速、变线都比较干净利落。偏硬的悬架对过弯时的舒适性贡献不小，不过真要上赛道，还是强烈建议车主进行改装。

 在蓝瑟1.6L这个级别的车型上，如果要想体会急加速的快感，最好还是玩手动挡的车型，而且要勇于挑战发动机的高转速。依记者的习惯，蓝瑟的制动效果还是偏软，踏板的反馈有些偏硬。

 《汽车杂志》试车记者田永梁

 蓝瑟搭载三菱4G18发动机，由于是高转速发动机，因此低速扭矩有所不足，这款发动机的最大卖点之一就是燃油经济性比较出色。汽车在怠速状态下发动机噪声和振动很小。

 值得一提的是自动挡蓝瑟的变速箱为4挡手自一体式，自动挡的车型普遍存在加速迟缓的毛病，多了手动模式，则完全可以自主地将转速拉高后换挡。油门踏板调校得比较硬，急加速时感觉很沉，不过当匀速行驶时脚部得以支撑，长时间驾驶则不会感觉太累。