去年年底，上海大众推出了帕萨特的改款领驭，取得了良好的销售业绩，使一度陷入困境的上海大众重新注入了活力。半年后，上海大众卷土重来，6月23日，上海大众再次抛出重磅炸弹——POLO劲情、POLO劲取上市并公布了价格。从上海大众的一系列动作来看，上海大众很想再次复制领驭上市后的辉煌。

　　老大地位遭遇危机　　小POLO能救市？

　　回想2001年12月30日上海大众第一辆POLO轿车下线时，号称“与德国POLO同步规划、同步改造、同步生产、同步上市”，被评论界公认为是一款“好车”；2002年4月8日POLO正式上市销售，上市首月销量即突破3000辆，达3041辆，此后持续热销，一度加价销售。到2003年9月上市一年半时，累计销售已达5.98万辆，并在2004年11月创造单月销售5442辆的佳绩。但是，随着中国车市增长放缓，加上不断有新车型加入竞争，在凯越、飞度等车型不断花样翻新时，POLO显得缺少变化，市场反应迟缓，远远跟不上对手和市场的节奏与力度。

　　有业内人士认为，POLO的高品质是伴随着高价格的，对科技含量和工艺的过分追求，逐渐成了POLO的致命伤。上市之初，虽然价格不菲，但POLO凭借其高品质的口碑，还是受到了消费者的追捧。但随着后期保养、维修等费用过高等缺点暴露后，POLO的销售便陷入了困境。

　　虽然上海大众对POLO的价格进行了一些调整，但从销售数据上看，POLO已经明显落后与其竞争对手标致206、乐风、思迪、飞度等同级别车。2004年，POLO两厢车和三厢车总销量为3.6万多辆，而2005年更是骤降至1.54万辆。上海大众急需一款新车来救市，因此，POLO劲情、POLO劲取便横空出世。

　　有专家称，POLO劲情、POLO劲取的推出划清了POLO两厢车和三厢车两个品牌，与广州本田变三厢飞度为思迪品牌有异曲同工之妙。有数据显示，老款三厢飞度在退市前月销仅为千辆左右，而思迪上市月销量达到了5000辆。上海大众这种做法有效回避了两厢车、三厢车共有一个品牌的弊病，扩大了目标市场。

	上海大众   Polo劲情 性能参数 基本配备 更多图片 促销信息 网友评分 车型简介