争执达两年之久的重庆长安奥拓和湖南江南奥拓的“奥拓”商标之争终于有了结果。昨天，国家商标评审委员会下达了商标争议裁定书，最终裁定江南机器集团有限公司提出的撤销“奥拓”商标理由不成立，重庆长安集团的“奥拓”商标仍然有效。

　　■一个“奥拓”四家用

　　据介绍，早在1988年10月，重庆长安集团的前身———长安机器制造厂就与日本铃木公司签订了合作开发ALTO微型轿车的协议，并于1991年正式启用“奥拓”商标。之后，中国兵器工业总公司将旗下长安机器厂、江南机器厂、江北奥拓、秦川奥拓统一调整到ALTO车型，并分别使用“长安奥拓”、“江南奥拓”、“江北奥拓”和“秦川奥拓”的名称，也由此造成了几家生产商共用“奥拓”商标的局面。1993年，长安集团注册了“奥拓”中文商标，获得国家工商总局商标局批准，并于1994年9月21日获准生效。

　　2001年，湖南江南机器厂与另外3家股东合资成立新的江南汽车制造有限公司，并继续生产“江南奥拓”汽车。2003年底，江南公司开始以“奥拓”产品为主打，进行微型轿车的生产。2004年8月，长安集团向湖南省高级人民法院提起诉讼，要求追究江南公司擅自使用“奥拓”商标的侵权责任，并要求赔偿侵权损失3000万元。

　　■两个“奥拓”对簿公堂

　　对于长安集团的诉讼，江南集团作出的回应是“要求与长安集团共有‘奥拓’商标”。对此，长安集团认为，“奥拓”商标注册至今已有10年，早已超过了商标争议申请的5年时效期。另外，对于江南集团提出的“奥拓”是车型不能注册的问题，长安则认为，“奥拓”这一中文名称是长安集团在1990年为该车型进行征名后确定的，其寓意为“探索奥秘、开拓进取”，因此，“奥拓”应是长安独创的商标，而“SC7080”才是该车的车辆型号。

　　长安还提出，原江南机器厂未经长安集团同意，擅自将“江南-奥拓”作为无形资产作价120万元入股重组公司———江南汽车公司，已属侵权行为；而重组后的江南汽车公司又未经长安集团同意，擅自使用“奥拓”商标，更应当承担侵权责任。

　　■“奥拓”之争可能继续

　　对于国家商评委所作出的裁定，有关法律专家认为，尽管商标鉴定书显示江南汽车取得了对“江南-奥拓”的使用权，但是这并不表示江南集团没有侵权。“因为使用权并不等于商标权。”有关专家在接受采访时表示，“江南-奥拓”至今还没有注册，也就是说它还不是商标，一旦有人注册了这一商标，江南汽车公司将会失去其使用权。

　　据介绍，如果江南集团对此份裁定书不服，可就此裁决结果向法院提起上诉；另一方面，长安集团也有可能再次向法院提起侵权诉讼，要求终止江南集团使用“江南-奥拓”商标。