新的汽车消费税将于4月1日实施，再次将SUV汽车行业推向风口浪尖。调整后的消费税对SUV汽车的成本影响将在2％－15％之间。由于近年来，SUV汽车行业处于发展的低迷时期，SUV汽车厂家之间的竞争越来越激烈，据有关权威组织的统计数字显示，2005年乘用车全行业平均利润不到4%，对于这次由于新汽车消费税引起的车价成本的大幅上升，显然SUV汽车行业将很难消化。

　　新的汽车消费税引发了很大的争议，汽车厂家对这个政策的制定颇有微辞。汽车厂家觉得要提高汽车的环保性能，政府应采取激励型政策，鼓励汽车制造企业加大对汽车技术研发的投入、扶持汽车环保产品消费市场的开发，对已经出现的环保型汽车施以减税等优惠举措，刺激消费者的购买欲望。而单纯地以汽车的排量作为征收消费税的依据亦是不科学的，政策的实施未充分考虑到企业的承受能力、产品研发和调整的周期等问题，也未给汽车厂商一定的缓冲期和调整期，税率的陡增可能严重影响汽车的销量，严重打击本身就很脆弱的民族汽车工业的发展，国内与汽车工业相关的产业链也将产生多米诺骨牌效应。