从现在起到2010年的5年间，上汽双龙将推出3款SUV、1款MPV和2款豪华型轿车等6种新车。日前，上汽股份双龙汽车在韩国发布了中长期战略规划。根据这个规划，到2010年双龙汽车计划实现产销34万辆，计划五年内累计投资2兆5000亿韩元（约为25亿美元）用于公司研发、销售、提升产能等方面，使上汽双龙成为“具有世界级的专业RV汽车制造商”。

　　自2005年1月27日完成股权交割，正式入主韩国双龙汽车以来，上汽股份完成了对双龙的百日整合计划，更换了管理层，并创造双龙海外市场销售新记录。在2005年，上汽双龙销售整车14.1万余辆，同比增长4.2％；出口韩国以外市场67763辆，同比增长80.5％，创双龙汽车历史新高。

　　■上汽双龙韩国市场占有率要提高3.4%

　　此次，在上汽双龙董事会宣布的大约25亿美元的投资计划中，约17.6亿美元投资于研发新车、新发动机和新技术，不断提高产品竞争力；而约7.5亿美元用于扩大工厂规模，提高产能，扩充营销网络，完善出口基础建设等。上汽双龙表示，在今后5年内，平均每年的投资规模约为5亿美元，占销售额的8.7%，与汽车行业平均投资额占销售额约5%相比，有了大幅提高。

　　同时，上汽双龙还宣布，今后5年里，每年推出1个以上的新车和部分变型号，加强产品竞争力，并追加开发4种柴油发动机和1种汽油发动机，用于未来开发的新车。

　　在上汽双龙公布的中长期销售计划中，根据韩国目前的市场经济情况预测，上汽双龙计划到2006年实现海内外销售整车17.2万辆，2010年销售34万辆。韩国国内的销量由2006年的8.7万辆扩大到2010年的15.3万辆，出口由2006年的8.5万辆增加到2010年的18.6万辆。按照这个计划，上汽双龙将把在韩国国内市场占有率从2005年的6.6%提升至2010年的10%以上。

　　此外，上汽双龙将继续加强海外销售，拓展全球市场。通过构建欧洲配件中心，上汽双龙将新增出口专用的PDI等配套设施，持续扩大海外销量，2010年计划出口整车18万辆左右，并将出口比重扩大到整体销量的55%以上，从而巩固和加强自己世界级专业RV制造商的地位。

　　■上汽双龙有意在国内生产

　　在上汽收购双龙之后，业内讨论最多的就是双龙会不会在中国生产的问题。此次，在上汽双龙的发展计划中，明确表示，今后，上汽与双龙有意通过各种方式积极推进在中国本土化生产。同时，双方将开发出满足中国消费者需要的车型，确保价格竞争力，在中国市场快速成长。

　　除了在国内生产外，上汽和双龙还发布了一系列的协同发展计划。表示，上汽双龙将在汽车研发、零部件采购、物流运输及资本经营等方面实现双方最大的协同效应。同时，作为协同发展的重要组成部分，上汽股份与双龙汽车计划共同开发前置前驱单厢车的新型平台，适用于上汽股份正在开发中的中小型自主品牌轿车以及双龙汽车小型SUV、MPV汽车。这样，不但在研发费用上能够节约，而且双龙汽车也可以利用上汽现有的具备国际竞争力的汽车零部件配套体系，构建灵活的配件供给机制，从而真正降低采购成本。

　　另外，在新能源汽车的开发领域，上汽股份将着力于研发汽油混合动力汽车，双龙汽车将专注于研发柴油混合动力汽车，双方资源共享、优势互补。目前，上汽双龙已经完成柴油混合动力汽车试验车的制作。在此基础上，计划在2008年在KYRON车型上应用柴油混合动力系统并进行小批量示范量产，2010年以后将推广应用到全系列产品。此外，上汽双龙还将集中投资开发未来新一代汽车技术，着重加大在环保、安全性、信息化功能等方面的研发力量。