命名已进入审核程序

　　该知情人士告诉记者，“凯旋”的中文命名已经申报了相关的工商部门，并进入审核程序。在申报命名的同时，B53从去年第四季度开始就已经在神龙公司内进行试生产。此前，神龙公司相关人士在解释旗下两个品牌东风雪铁龙和东风标致时就曾表示，在中国市场投放的车型，东风标致将会延续标致在全球范围内的命名体系；而东风雪铁龙将不会使用雪铁龙品牌在全球范围内的以字母“C”打头的命名方式，而使用更为本土化的命名方式。

　　据了解，和此前东风雪铁龙的新车不同的是，B53最大的特点在于这是一款全新研发，并将在全球进行投放的新车型，中国市场将是这款车的首发地。该车预计上市时间将为今年5月，这同时也是跨国企业首次在华率先投放全球车型。从产品上，作为一款标准的B级车，B53全长达到4.8米，轴距超过2.7米，轮毂为16寸。技术上运用了雪铁龙几乎所有最新的创新技术，包括法国最新的发动机技术。

　　在市场方面，B53的主要竞争对手仍是以日系车型为主，其中最主要的是明年丰田的重磅产品新佳美凯美瑞和广本新雅阁，此外，根据一位内部人士的介绍，在以日系车为假想敌的同时，B53的主要竞争对手排除了欧系车的同级别产品，其目的就是要在市场上造成欧系车是这一细分市场代表车型的产品印象。

　　T21价格在10万元以内

　　除B53外，东风雪铁龙今年的另一款新车小型车T21同样将会和目前的B53一样采用全新设计的理念。该车的推出时间预计在今年三季度之后。目前已经得到记者证实的是该车是基于C3平台基础上，但和目前已经在欧洲销售的C3完全不同的一款经济型车，其具体车型同样会根据中国具体的市场情况有所变化，该车上市之后价格将会在10万元以内。

　　而据神龙公司一位内部人士透露，这两款车的设计工作早在两年前就已经开始，中外双方共同针对中国市场的特点对产品进行全新的设计，从B53开始，神龙改变了过去仅仅引入现成车型的做法，而是以更本土化的产品来拓展东风雪铁龙品牌的市场生存空间。同时这也被认为是神龙在市场上产品战略的重大转型。