非织造隔音材料主要应用于汽车、器械、海运、航空等领域。其中车用规模最大，盈利最为丰厚，占到去年市场总额的83.3％。目前，从空气和油的过滤介质到内饰材料等，用于汽车中的非织造材料类零部件超过40种，生产一辆轿车平均所需非织造材料已从1997年的1平方米发展到现在的20平方米。

　　据Frost&Sullivan报道，随着OEM厂商对性能优良、价格实惠的轻质材料给予了越来越多的关注，由于非织造材料兼具定量轻、性能优良、价格有竞争力的特点，因而今后用于汽车的非织造材料将会继续增加，尤其在非织造隔音材料这一方面。此外，具有优良阻热性和吸音功能的玻璃纤维非织造材料，也会应用于某些特殊汽车领域上。虽然玻璃纤维非织造材料较隔音非织造材料便宜，但由于玻璃纤维非织造材料的处理过程中存在着一些不安全因素，OEM生产商正尽可能使用非织造隔音材料。

　　尽管非织造隔音材料市场形势乐观，但北美非织造隔音材料厂商也面临着巨大挑战。由于原油价格飙升，以及OEM生产商通过向其供应商施压来消减成本，导致非织造隔音材料厂商面临严峻的利润缩水问题，对此后者通过对产业链前环的整合调节使得销售价格变得更为有利。另外一方面，由于新型技术的发展，Quiet Steel（减震钢板）以及Sound Trap（阻音器）等新产品及技术在汽车和器械工业正逐渐得到认可并被采纳，这对于非织造隔音材料的销售与发展都会带来一定影响。这些材料除了可控制噪音和震荡、改善平滑性之外，还具有质轻、价廉的特点，使非织造隔音材料在其应用领域面对着不可轻视的竞争对手。